POTVRZENO !!!

Dnes ve čtvrtek 19. 12. 2019 bude zprovozněna stavba silnice I/11 Ostrava Prodloužená Rudná – hranice okresu Opava.

Večer ve 20:00 hodin bude otevřen směr na Opavu, o dvě hodiny později také směr opačný. Vrcholní činitelé zainteresovaných stran ministr dopravy Vladimír Kremlík, generální ředitel ŘSD ČR Jiří Mátl, hejtman Moravskoslezského kraje Ivo Vondrák i jeho náměstek pro dopravu Jakub Unucka, primátor města Ostravy Tomáš Macura a generální ředitel zhotovitele stavby firmy STRABAG a.s. Ondřej Novák, ti všichni to potvrdili pamětním razítkem do stavebního deníku. Díky nezměrnému úsilí, obrovskému nasazení a skvělé organizaci pracovníků zhotovitele a také díky přijatelnému počasí se podařilo dokončit nezbytné stavební objekty ke zprovoznění celé stavby ještě letos.

Pro občany našeho kraje tak všichni připravili jeden z nejžádanějších a také nejpotřebnějších vánočních dárků.   

ZPROVOZNĚNÍ PRODLOUŽENÉ RUDNÉ !!!

ŘSD ČR a Moravskoslezský kraj

zvou média i veřejnost na brífink ke zprovoznění silnice I/11 Ostrava Prodloužená Rudná - hranice okresu Opava,

ve čtvrtek 19. 12. 2019 v 9.30 na místě dostavby (GPS 49.8211908N, 18.1450461E)

Akce se zúčastní ministr dopravy Vladimír Kremlík, generální ředitel ŘSD ČR Radek Mátl, hejtman MSK Ivo Vondrák a náměstek hejtmana Jakub Unucka.
Zhodnotí úsilí dotčených organizací při řešení původně zablokované stavby, způsob řešení i dodatečnou nákladovost. Technické detaily stavby přiblíží zástupce zhotovitele, společnosti Strabag.

Velké úsilí zprovoznit stavbu letos.

Každý pracovní den můžeme sledovat obrovské nasazení stavbařů Strabagu a také techniky na nedostavěných 414 m stavby silnice I/11 Ostrava prodloužená Rudná – hranice okresu Opava. Vrcholí stavební práce na speciálních protihlukových stěnách u zahradnictví, v rychlém tempu pokračuje protihluková stěna od vřesinského mostu. Stavbaři montují ocelová svodidla. Všechny práce probíhají za celkem přijatelného počasí, které nadále stavbařům přeje. Věřme, že jim počasí umožní dokončit uvedené rozpracované stavební objekty, které jsou nezbytnou podmínkou zprovoznění celé 6,657 km dlouhé stavby. S radostí by to přijali zřejmě všichni.

Stihnou to do konce roku?

Otázka v nadpisu patří stavbařům Strabagu na nedostavěných 414 m stavby silnice I/11 Ostrava prodloužená Rudná – hranice okresu Opava a ozývá se v posledních dnech v Ostravě docela hlasitě a často. Každý den, kdy ještě počasí jen trochu dovolí, stavbaři usilovně pracují na závěrečných pracích, které jsou nezbytné pro zprovoznění celé 6,657 km dlouhé stavby. 

Po vozovce se již projet dá, konstrukčně je dostavěna včetně namalovaných jízdních pruhů. K úplné radosti chybí ocelová svodidla, která se nyní montují po celé délce nedostavěného úseku po obou stranách a také uprostřed vozovky. Materiál je již vyroben a je na místě.

Velmi rychle rostou protihlukové stěny jak na horizontu u vřesinského mostu, tak také v údolí u zahradnictví. Ty mají speciálně zalomené 6 m vysoké stojny a plastické výplně. Na snímku je patrná velká náročnost stavby této protihlukové stěny, která je však nezbytnou podmínkou pro zprovoznění celé stavby. Díky výborné organizace dostavby jsou jednotlivé díly protihlukové stěny již vyrobeny a připraveny k montáži. Protihlukové stěny budou klíčovým objektem pro zprovoznění celé silnice.

Také spodní stavba lávky přes silnici I/11 v km 14,785 se dokončuje, usazení ocelové konstrukce bude provedeno až v příštím roce za částečně omezeného provozu.

Už jen několik dnů schází do konce letošního roku, který Prodloužené Rudné přinesl dlouho a toužebně očekávané stavební povolení pro dostavbu chybějících 414 m. Teď bychom si přáli ještě víc, zprovoznit do konce letošního roku celou stavbu a začít plně užívat komfortní a bezpečné komunikace pro spojení krajské metropole s Opavou. Pokud se to stavbařům podaří, bude to nejen pro řidiče ten nejlepší vánoční dárek. Věřme, že se jim to podaří!

STRABAG finišuje

Posledních nedostavěných 414 m stavby silnice I/11 Ostrava prodloužená Rudná – hranice okresu Opava se díky usilovné práci stavbařů a příznivého počasí doslova mění před očima. Organizace práce dostavby je zaměřena na stavební objekty, které jsou nezbytné pro zprovoznění celé 6,657 km dlouhé stavby. 

Konstrukčně je dostavěn stavební objekt SO 101 - Silnice I/11, km 14,500 – 15,090, dokonce na ní svítí čerstvě natřené jízdní pruhy. Chybí však namontovat ocelová svodidla po celé délce nedostavěného úseku nejen po obou stranách, ale také uprostřed vozovky. A to je ještě hodně práce.

Nezbytnou podmínkou pro zprovoznění je také stavební objekt SO 270.1 - Protihlukové stěny v km 14,480 – 15,090. V současné době se intenzivně staví v úseku od vřesinského mostu až po údolí Porubky. Jsou založeny piloty, probíhá výroba ocelových sloupků a betonových soklů o výšce 0,5 m. Pak přijdou plastické výplně, v nejproblematičtějším úseku až 6 m vysoké se zalomením. Zřejmě klíčový objekt pro zprovoznění celé silnice a kritické místo harmonogramu.

Rychle se také staví stavební objekt SO 227 - Pojízdná lávka přes I/11 v km 14,785. Letos chtějí stavbaři stihnout spodní stavbu, ocelovou konstrukci lávky pak budou usazovat již za částečně omezeného provozu na Prodloužené Rudné v příštím roce.

Budují se také stavební objekty SO 127 - Stezka k rybníku Skalka v km 14,785 a SO 166 -  Polní cesta PC14, které však nejsou součástí nezbytně nutných podmínek pro zprovoznění celé silnice a dokončeny budou až v příštím roce.

Před zprovozněním celé stavby silnice I/11 Ostrava prodloužená Rudná – hranice okresu Opava bude upravován povrch vozovky stávající silnice Rudná v úseku před mostem přes ul. 17. listopadu z důvodu hladkého napojení staré a nové vozovky. Proto bude v tomto úseku částečně omezený provoz po dobu těchto prací.

Při porovnání úvodních fotografií posledních článků rubriky Aktuality je na první pohled zřejmé, že dostavba nabývá charakter silnice a celá stavba směřuje velmi vysokým tempem ke svému závěru. Zda se zprovoznění dočkáme ještě v letošním roce, závisí nejen na stavbařích, v nadcházejících týdnech bude klíčové počasí. Držme palce, ať nám přeje!

Dostavba pokračuje v plném tempu

Jakoby se modlili všichni z Poruby, počasí stavbařům přeje a dostavba pokračuje v plném tempu. Vrtají se piloty pro novou protihlukovou stěnu, jsou připraveny válce armatury do betonu. Po zemních pracích se na celé délce 414 m hlavní trasy naváží a upravují konstrukční vrstvy silnice. Připravují se armatury pro betonáž SO 227 – lávka přes I/11 v km 14,785. Naváží se násyp polní cesty SO 127 – stezka k rybníku Skalka.

Přejme si, aby počasí bylo stavbařům nadále nakloněno a dostavba pokračovala bez větších problémů. Ze strany zhotovitele firmy STRABAG a.s. je na staveništi možno vidět velké nasazení techniky a dobrá organizace práce. Držme palce, ať jim to vydrží!

Začala dostavba Prodloužené Rudné

Na základě právoplatného stavebního povolení na zbývající 6 stavebních objektů stavby silnice I/11 Ostrava prodloužená Rudná – hranice okresu Opava vydal investor stavby ŘSD ČR pokyn zhotoviteli firmě STRABAG a.s. k dostavbě celého díla. Posledních 414 m z celkových  6 657 m zhotovitel již začal intenzivně budovat. V současné době probíhají zemní práce po celé délce chybějícího úseku. Do toužebně očekávaného zprovoznění celé Prodloužené Rudné zbývá dostavět tyto stavební objekty:

SO 101 Silnice I/11, km 14,500 – 15,090

SO 127 Stezka k rybníku Skalka v km 14,785

SO 166 Polní cesta PC14

SO 227 Pojízdná lávka přes I/11 v km 14,785

SO 270.1 Protihlukové stěny v km 14,480 – 15,090

SO 304 Dešťová kanalizace v km 14,420 – 15,270

Je to sice ještě kus práce, avšak nyní je konečně doba, kdy jen profrčíme kolem celé Poruby, již jen v rukou stavařů a počasí. Věřme, že nám bude přát!

STAVBA MŮŽE POKRAČOVAT !!!

Dnes v úterý 24. září 2019 nabylo právní moci stavební povolení pro zbývající stavební objekty na 414 m dlouhém nedokončeném úseku stavby I/11 Ostrava prodloužená Rudná – hranice okresu Opava a vedoucí odboru dopravy a chytrého regionu Moravskoslezského kraje Ivo Muras rozhodnutí podepsal. Nikdo ze 150 účastníků stavebního řízení se proti vydanému povolení neodvolal a stavba tak může konečně pokračovat!

Je to výsledek práce všech, kteří se podíleli na řešení patové situace, zejména však hejtmana Moravskoslezského kraje Ivo Vondráka a jeho náměstka Jakuba Unucky, který vedl jednání s odpůrci stavby. Vedení kraje v roli mediátora se po mnoha letech tahanic a sporů podařilo dostat za jednací stůl investora stavby a její odpůrce, kteří nakonec našli společnou řeč. Díky vytrvalému nestrannému jednání představitelů Moravskoslezského kraje našlo Občanské sdružení Skalka v čele s architektem Dušanem Richtárem, které stavbu dálničního přivaděče blokovalo, shodu s Ředitelstvím silnic a dálnic na technickém řešení protihlukových stěn. To bylo jádrem mnoho let trvajících sporů. Investor stavby připravil projekt, který před hlukem ochrání nejen je, ale také hustě osídlenou část Ostravy-Poruby, kudy komunikace povede. Odpůrci stavby pak stáhli své procesní námitky a podle dohody bylo zastaveno projednávání starého stavebního povolení na dostavbu chybějícího úseku silnice a mohlo být vydáno nové komplexní povolení na všechny zbývající objekty.

Zhotovitel stavby Strabag dnes obdrží od ŘSD ČR výzvu k zahájení dokončovacích prací. Všichni věříme, že dostavbu zahájí neprodleně a zejména pro občany Poruby připraví k vánocům dlouho očekávaný dárek.

ROZJEĎTE S NÁMI RUDNOU !!!

Po úspěšném happeningu  na (ne)prodloužené Rudné v září loňského roku pořádá spolek SWANKY další happening na staveništi stavby I/11 Ostrava prodloužená Rudná – hranice okresu Opava. Akce se uskuteční v pátek 24.5.2019 od 18:00 hod. Vstup je od ulice Ke Skalce, parkování na horním parkovišti Vřesina koupaliště, zastávka MHD Vřesina-koupaliště. Vstup na trať bude označen od parkoviště.

Prodloužená Rudná má stále status staveniště a vstup na trať bude povolen pouze s nasazenou přilbou. Na místě budou přilby také k zapůjčení.

Přijďte podpořit dostavbu Prodloužené Rudné !!! 

KOMPLEXNÍ ŽÁDOST O STAVEBNÍ POVOLENÍ PODÁNA

Dnes ve čtvrtek 18. 4. 2019 nabylo právní moci zastavení stavebního řízení vydané Stavebním úřadem Městského obvodu Poruba. Jednalo o stavební povolení na stavební objekty stavby I/11 Ostrava prodloužená Rudná – hranice okresu Opava Stezka k rybníku Skalka a Lávka přes I/11 km 14,785. Již před tím nabylo právní moci také zamítnutí stavebního řízení na Krajském úřadě Moravskoslezského kraje, žádost o stavební povolení na zbývajících 414 m hlavní trasy Prodloužené Rudné včetně protihlukové stěny. Tím byly naplněny podmínky pro zahájení nového stavebního řízení pro uvedené stavební objekty.

Zároveň ŘSD ČR již podalo na Krajském úřadě Moravskoslezského kraje komplexní žádost o stavební povolení na všechny zbývající stavební objekty stavby I/11 Ostrava prodloužená Rudná – hranice okresu Opava. Po prvotním seznámení s předloženou dokumentací si krajský úřad vyžádal doplnění informací a po předložení dodatků ze strany ŘSD ČR bude zahájeno stavební řízení. Věřme, že na jeho konci bude zelená pro stavební techniku k dokončení celé stavby.

První krůčky k dostavbě

První týdny nového roku přinesly první skutečné krůčky k dostavbě Prodloužené Rudné. Dne 30. 1. 2019 ŘSD ČR vzalo zpět žádost o stavební povolení na stavební objekt Stezka k rybníku Skalka a stavební objekt Lávka přes I/11 km 14,785. Stavební úřad Městského obvodu Poruba následně rozhodl o zastavení předmětného řízení. Ukončeno bylo také stavební řízení na Krajském úřadě Moravskoslezského kraje, žádost o stavební povolení na zbývajících 414 m hlavní trasy Prodloužené Rudné včetně protihlukové stěny byla zamítnuta. Současně však již ŘSD ČR připravuje projektovou dokumentaci pro novou, komplexní žádost o stavební povolení na všechny zbývající stavební objekty stavby I/11 Ostrava prodloužená Rudná – hranice okresu Opava. Tato žádost bude podána neprodleně po doběhnutí zákonných lhůt obou zastavených stavebních řízení.

PŘINESE ROK 2019 PRODLOUŽENÉ RUDNÉ ZELENOU PRO DOSTAVBU?

V uplynulém roce 2018 probíhala řízení k vyvlastnění věcných břemen a řízení ke stavebnímu povolení na zbývajících 414 m hlavní trasy Prodloužené Rudné. Obě řízení jsou však velmi zdlouhavá a zcela jistě nebudou končit nabytím právní moci rozhodnutí, spíše lze očekávat odvolávání, soudní spory a opět odvolávání a určitě až k těm nejvyšším soudům. Toho si bylo vědomo vedení Moravskoslezského kraje a počátkem uplynulého roku navázalo kontakt se zástupcem odpůrců stavby Ing. arch. Dušanem Richtárem. Kraj pod tíhou neudržitelné dopravní situace v Ostravě – Porubě se vlastně stal prostředníkem mezi investorem stavby ŘSD ČR a odpůrci stavby s cílem skloubit požadavky občanů s možnostmi státu. Jednání nebyla jednoduchá a mnohdy končila zdánlivě patovou situací. Velká vůle a věčný optimismus náměstka hejtmana Jakuba Unucky, který za kraj jednání vedl, navíc s velkou pomocí erudovaných právníků i vstřícností vedení ŘSD ČR se postupně začala formulovat dohoda, která definuje cestu k dostavbě Prodloužené Rudné za určitých podmínek. Zásadní podmínkou je změna konstrukce protihlukové stěny. Odpůrci stavby souhlasili s novým návrhem investora, který nejen zlepší akustické podmínky obyvatel žijících podél komunikace, ale také sníží hlukovou zátěž pro pacienty nedaleké fakultní nemocnice.

Závěr uplynulého roku 2018 přinesl jiskřičku naděje ke zprovoznění jedné z nejdůležitějších staveb Ostravska. První část dohody, která obsahuje řešení protihlukové stěny, byla podepsána a začíná se plnit. Věřme, že také další části dohody budou finalizovány, a nastupující rok 2019 přinese úlevu všem obyvatelům Ostravska v podobě pokračování výstavby. Je však třeba uvést, že před námi je ještě spousta projekčních a administrativních úkonů pro získání zbývajících stavebních povolení a následná realizace stavebních objektů také vyžaduje svůj technologicky nezbytný čas. Nejdůležitější pro tuto chvíli však je, že se situace posunula a hlavní aktéři projevili vůli a snahu dostavět Prodlouženou Rudnou pokud možno bez zbytečných odkladů či obstrukcí.     

CO JE NOVÉHO S VĚCNÝMI BŘEMENY?

Z celkové délky 6 657 m stavby I/11 Ostrava prodloužená Rudná – hranice okresu Opava bylo postaveno a je připraveno ke zprovoznění 6 243 m. Na zbývajících 414 m dosud chybí stavební povolení. Nezbytnou podmínkou dostavby kratičkého úseku je vyřešení věcných břemen. ŘSD ČR přísluší hospodařit s pozemkem p. č. 2915/10 v katastrálním území Poruba, který leží v hlavní trase stavby, avšak tento pozemek je zatížen právem věcného břemene ve prospěch jiných pozemků. S majiteli dvou pozemků byla vyjednána dohoda o zrušení věcného břemene, na zbývajících sedm pozemků bylo podáno na Magistrát města Ostravy, odbor stavebně správní pět žádostí o vyvlastnění těchto věcných břemen. Aktuální stav jednotlivých žádostí není shodný, v několika případech se čeká na vypracování znaleckého posudku nebo na účast majitelů u ústního projednání. Společným rysem všech probíhajících řízení je však zřetelná zdržovací taktika majitelů věcných břemen a jejich velká vůle maximálně využívat všech zákonných prostředků k zamezení či oddálení dostavby a tím zprovoznění celé stavby obchvatu Poruby. Proto bylo dne 10.9.2018 ze strany ŘSD ČR odesláno vyjádření k obstrukcím vyvlastňovaných a nečinnosti správního orgánu. Věřme, že správní orgán také využije všech svých zákonných prostředků a zamezí nesmyslnému oddalování svého rozhodnutí jednotlivých žádostí o vyvlastnění věcných břemen.

KDY BUDOU ZBÝVAJÍCÍ STAVEBNÍ POVOLENÍ?

Z celkového počtu 123 stavebních objektů stavby I/11 Ostrava prodloužená Rudná – hranice okresu Opava již bylo postaveno 117, na zbývajících 6 stavebních objektů dosud chybí stavební povolení. ŘSD ČR podalo dvě žádosti o stavební povolení. Jednu na Krajský úřad MSK na stavební objekty v hlavní trase tj. SO 101 silnice (km 14,486-14,900), SO 270 protihlukové stěny (km 14,486-14,900) a SO 340 dešťová kanalizace (km 14,420-15,275), druhou pak na stavební úřad ÚMOb Poruba na stavební objekty SO 166 polní cesta (km 14,620-14,924), SO 127 stezka k rybníku Skalka a SO 227 lávka přes I/11 (km 14,784). Obě žádosti byly podány na základě přijaté novely zákona o urychlení výstavby liniových staveb, která umožňuje rozhodnout o stavebním řízení bez vyřízení majetkoprávních vztahů, což v našem případě dává naději na výrazném snížení časové náročnosti dostavby uvedených stavebních objektů. Na krajském úřadě bylo zahájeno stavební řízení dne 17.9.2018, v Porubě krátce po zahájení stavebního řízení bylo účastníky řízení podáno odvolání proti podjatosti úřadu. Odvolání řešil Magistrát Města Ostravy Odbor dopravy a vyhověl stěžovatelům. Stavební řízení je tím přesunuto na stavební úřad ÚMOb Svinov. Podle dosavadních zkušeností s minulými žádostmi o stavební povolení lze očekávat odvolávání a opětovné zdržovací manévry s cílem zamezit či oddálit zprovoznění obchvatu Poruby. Úmyslné prodlužování jednotlivých řízení ztěžuje život tisíce občanům Poruby, přestože je většina z více než šestikilometrového úseku silnice I/11 připravena k provozu.

Zablokovaná Prodloužená Rudná: VĚDĚLO se o věcných břemenech PŘEDEM?

Zablokovaná Prodloužená Rudná: VĚDĚLO se o věcných břemenech PŘEDEM?

Deníku se podařilo exkluzivně zjistit, že audit vypracovaný na popud Ministerstva financí ČR kvůli komunikaci I/11 obsahuje „zajímavé“ údaje.

Zablokovaná stavba Prodloužené Rudné. Ilustrační foto. Foto: Deník / Lukáš Kaboň

Auditoři uvádějí, že „dílo není dokončené a nedá se ani předpokládat, kdy tomu tak nastane“ nejen kvůli EIA, ale i sporům ohledně pozemku č. 2915/10. Tedy oněm 414 metrům. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) ČR přitom pozemek kupuje v srpnu 2007 bez jakýchkoliv závazků. Ale dva roky nato Katastrální úřad Ostrava zadává na list vlastníků pozemku 2915/10 věcná břemena: volný příchod/odchod/průchod a volný příjezd/odjezd aut. V auditu na straně 11 stojí, že ŘSD ČR mohlo z rozhodnutí katastrálního úřadu vědět „o dřívějším zatížení věcnými břemeny“.

„Mne osobně na existenci auditu upozornil anonym. Podle zákona o svobodném přístupu k informacím jsem si zprávu vyžádal a tyto informace se mi potvrdily. Nemám důvod jim nevěřit, neboť si zde ministerstvo financí kontrolovalo státní organizaci,“ říká porubský starosta Petr Mihálik.

Zjištění v Auditu č. OPD/2017/O/018 označuje jako dosti zásadní. „Ředitelství silnic a dálnic ČR bylo informováno o věcných břemenech i jejich zápisu v katastru už v roce 2009 a nevzneslo proti zápisu nesouhlas! Proč zaznívaly opakované výmluvy, že k pochybení došlo na katastru?“ poznamenává starosta.

Upozorňuje také na to, že Ředitelství silnic a dálnic ČR má zřejmě o věcných břemenech povědomí daleko dříve než společnost INKOS vyřizující příslušné papírování. „Ta zjistila zatížení parcely 2915/10 až v roce 2013 při žádosti o stavební povolení…“ líčí Mihálik s tím, že nové poznatky předává Policii ČR. Doplňuje jimi trestní oznámení na neznámého pachatele, který se mohl v souvislosti s odkládáním dokončení Prodloužené Rudné a jejím následným zakonzervováním dopustit maření úkolu úřední osoby z nedbalosti, anebo porušení povinnosti při správě cizího majetku z nedbalosti. „Lidé i firmy trpí špatným ovzduším, je poškozováno jejich zdraví a majetek. Zakonzervování komunikace I/11 nás stojí desítky milionů korun ročně. Za to jistě někdo může! Tak kdo? To jsou merita věci, to je to, co nás zajímá, co nás trápí!“ vysvětluje porubský starosta trestní oznámení.

Právě dnes se každopádně koná další demonstrace za dokončení Prodloužené Rudné. Sraz je v 17 hodin u točny ve Vřesinské ulici, pochoduje se směrem ke Skalce. A od odpůrců stavby zaznívá na webu od uživatele říkajícího si Frenky konstatování: „Je to blízko, jezdit se bude, neboj!“ Ředitelství silnic a dálnic ČR do uzávěrky vyjádření nezaslalo.

Pramen: https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/zablokovana-stavba-prodlouzene-rudne-vedelo-se-o-vecnych-bremenech-predem-20180516.html

V Ostravě se chystá další demonstrace kvůli Prodloužené Rudné

V Ostravě se chystá další demonstrace kvůli Prodloužené Rudné

Oblast staré Poruby čeká další akce občanské neposlušnosti kvůli 414 chybějícím metrům Prodloužené Rudné… a spolku Skalka, který regionální dopravní stavbu číslo 1 stále zdárně blokuje.

„Sraz je v 17 hodin na tramvajové smyčce Vřesinská, odkud půjdeme ke Skalce,“ zvou pořadatelé z iniciativy Chceme Rudnou!!! Hodinová demonstrace má apelovat na odpůrce silnice I/11, aby už „dostali rozum“.

„Vyvíjet tlak je nutné stále na všechny od spolku Skalka a pana Richtára přes Moravskoslezský kraj, Ředitelství silnic a dálnic ČR až po Ministerstvo dopravy ČR,“ říká starosta obvodu Petr Mihálik, jenž dorazí jen coby občan.

Iniciativa se totiž profiluje jako apolitická; jejím cílem je dosáhnout dokončení Prodloužené Rudné v co nejkratší době, a usnadnit tím život obyvatelům Poruby i projíždějícím motoristům. Za sebou má už únorovou demonstraci.

Hlavní odpůrce stavby architekt Dušan Richtár se do uzávěrky k chystanému protestu nevyjadřuje, na e-mail neodpovídá. Skoupí na slovo jsou i na krajském úřadě kvůli systémové podjatosti nemají v úmyslu nic komentovat.

„Jsme orgánem, který bude vydávat stavební povolení. Proto se k tomu nehodláme vyjadřovat a samozřejmě se nebudeme účastnit demonstrace či jiné akce,“ říká Jakub Unucka, náměstek hejtmana pro dopravu a chytrý region. Osobně však považuje „co nejrychlejší dostavbu komunikace“ za podstatnou. Proto kraj pokračuje v jednáních s vlastníky věcných břemen (naposledy si řekli asi o dvacet milionů korun), která mají trvat až do konce června.

Na webu iniciativy Chceme Rudnou!!! mezitím Aleš Kováč nadnáší možnost uspořádání sbírky na Richtára & spol: „Dohodněme se s bafuňáři ze silnic a dálnic, prdněme na ten úsek dvě mýtné brány a přibližně za rok jsou peníze doma!“

Pramen:

https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/v-ostrave-se-chysta-dalsi-demonstrace-kvuli-prodlouzene-rudne-20180515.html

VLÁDA ČESKÉ REPUBLIKY NA PRODLOUŽENÉ RUDNÉ

Vláda České republiky v demisi se při své návštěvě v Moravskoslezském kraji dne 24. 4. 2018 věnovala také dostavbě Prodloužené Rudné.

V doprovodu náměstka hejtmana Jakuba Unucky a ředitele správy ostravské ŘSD Tomáše Opěly se ministři detailně seznámili přímo na místě s problémem věcných břemen, které blokují dostavbu 400 m hlavní trasy. Diskutovali nejen o konkrétní situaci v Porubě, o vzniku tohoto problému i možnostech řešení, ale také komentovali nově připravovaný zákon o tzv. předběžné držbě.

Ministr dopravy Dan Ťok sdělil poté České televizi: „Tady se ukazuje, že když chce veřejnému zájmu škodit někdo, kdo zná dobře zákony a umí je dobře využít až zneužít, tak se mu to daří. ŘSD vykoupilo pozemek prost nějakých věcných břemen, ale za nějaký rok se ukázalo, že někdo bez vědomí vlastníka ŘSD tam dopsal věcné břemeno. Kdyby pan Richtár měl oprávněný požadavek, ale on tady chce do odškodnění od státu za majetkovou újmu zahrnout např. také to, že před jeho domem jsou demonstranti, kteří proti němu demonstrují.“

Na otázku co může vláda udělat pro občany Ostravy-Poruby, pod jejímiž okny jezdí kamióny, které už dávno měly jezdit po Prodloužené Rudné odpověděl premiér Andrej Babiš, a zároveň se také vyjádřil k obecnému problému výstavby liniových staveb: „Vláda se snaží pomoci, ale tady je jeden vyděrač, který má majetek za 20 tis. Kč a chce za něj 20 mil. Kč. My tady máme zákony také, jaké nám schválily tzv. tradiční demokratické strany. My jsme teď předložili nový zákon o liniových stavbách a doufejme že do konce května ta předběžná držba bude schválena, protože není možné aby tady tito vyděrači blokovali tisíce občanů. Ty obchvaty jsou všeobecně problém. Tady máme různé aktivistické organizace jako např. Děti Země. Kteří to berou jako sport a neustále nacházejí nějaké živočichy. Blokují obchvaty Přerova, Břeclavi, Frýdek-Místek jsme už nějak vyřešili. Takže tady bojujeme s těmito aktivistami a samozřejmě je to problém. Stejné je to u Třince.“

PORUBA PODALA TRESTNÍ OZNÁMENÍ KVŮLI PRODLOUŽENÉ RUDNÉ

Rada městského obvodu Poruba pověřila starostu Petra Mihálika, aby na Policii ČR podal v souvislosti se stavbou prodloužené Rudné trestní oznámení na neznámého pachatele.

Starosta v něm žádá, aby policie prověřila, zda nebyla naplněna skutková podstata některého z trestných činů, a to zejména maření úkolu úřední osoby z nedbalosti anebo porušení povinnosti při správě cizího majetku z nedbalosti. Tímto jednáním mohl neznámý pachatel způsobit jednak odložení dokončení stavby, jednak to, že stavba musí nyní být zakonzervována, což znamená náklady v řádu desítek milionů korun ročně.

„Lidé i firmy trpí špatným ovzduším, je poškozováno jejich zdraví a majetek. Zakonzervování dokončené komunikace stojí desítky milionů korun ročně. Za to jistě někdo může! Tak kdo? To jsou merita věci, to je to, co nás zajímá, co nás trápí,“ komentuje trestní oznámení, které 6. března podal, starosta Poruby.

Pramen:

https://poruba.ostrava.cz/cs/o-porube/aktualne/poruba-podala-trestni-oznameni-kvuli-prodlouzene-rudne

KRAJ JEDNAL S ODPŮRCI PRODLOUŽENÉ RUDNÉ. NÁMĚSTEK HEJTMANA VĚŘÍ V DOHODU

Krajský úřad Moravskoslezského kraje se vložil do sporu mezi Ředitelstvím silnic a dálnic (ŘSD) a lidmi, kteří zatím stále blokují stavbu zhruba 400 metrů dlouhého úseku Prodloužené Rudné. Ten spojí Rudnou ulici s novou silnicí I/11 mezi Ostravou a Opavou a tvoří obchvat ostravského obvodu Poruba.

„Chceme předejít případným dalším průtahům, kraj se může stát zprostředkovatelem jednání,“ vysvětlil hejtman Ivo Vondrák (ANO) pohnutky ke svolání jednání. Společně s Vondrákem se rozhovorů účastnili krajští náměstci Lukáš Curylo (KDU-ČSL) s Jakubem Unuckou (ODS).

Jednání trvalo přibližně hodinu. „Dohodli jsme se, že nám druhá strana do konce roku předloží seznam všech svých požadavků, který pak předáme ŘSD, a u nás v Ostravě zprostředkujeme setkání vedení ŘSD s odpůrci stavby. Chci pozvat také ministra dopravy Dana Ťoka,“ nastínil Vondrák.

Unucka dodal, že schůzka by se mohla konat už v lednu. „Mám pocit, že se obě strany chtějí dohodnout. Tentokrát opravdu,“ řekl. Oba politici ovšem další podrobnosti nechtěli komentovat.

Ředitelství silnic a dálnic iniciativu kraje vítá

Stejně tak učinil jeden z odpůrců stavby Dušan Richtár. „Omlouvám se, ale dohodli jsme se, že schůzku nebudeme komentovat,“ reagoval na dotaz MF DNES. Mluvčí ŘSD Jan Rýdl upozornil, že znění dohody nezná. „Ale v zásadě vítáme vše, co povede k racionální a zákonné dostavbě Prodloužené Rudné,“ sdělil mluvčí.

„Máme nastartované kroky, které k dostavbě vedou (vyvlastnění, pozn. red.), ale pokud najdeme jinou, rychlejší cestu, tak to bude jen dobře,“ dodal. Mluvčí také uvedl, že z Prodloužené Rudné už je postaveno 6,6 kilometru, chybí pouze necelý kilometr. „Nejpozději třicet dní po vydání stavebního povolení můžeme začít stavět,“ řekl.

Prodloužená Rudná se staví od roku 2010. Nedávno projekt získal souhlasné stanovisko EIA týkající se posouzení vlivu stavby na životní prostředí. V případě rychlého získání stavebního povolení by úsek mohl být dokončený na konci příštího roku, reálnější je však pozdější termín.

Pramen:

https://ostrava.idnes.cz/moravskoslezsky-kraj-debaty-k-prodlouzene-rudne-odpurci-pm1-/ostrava-zpravy.aspx?c=A171213_370466_ostrava-zpravy_woj

Souhlasné závazné stanovisko EIA

Ministerstvo životního prostředí zveřejnilo dne 30. 11. 2017 na stránkách https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_OV9193https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_OV9193 souhlasné závazné stanovisko dokumentace EIA k záměru „Silnice I/11 Ostrava, prodloužená Rudná – hranice okresu Opava km 14,486 – 14,900“. Text stanoviska včetně vyjádření a zápisu z veřejného projednání najdete na uvedených stránkách v kapitole Stanovisko - Text stanoviska. 

Odpůrci stavby se veřejného projednání EIA nezúčastnili

Včera se od 15 hod. uskutečnilo v sálu Střední školy prof. Zdeňka Matějčka v Ostravě – Porubě veřejné projednání EIA dokumentace, doplnění dokumentace a posudku záměru „Silnice I/11 Ostrava, prodloužená Rudná – hranice okresu Opava km 14,486 – 14,900“. Atmosféra v sálu při zahájení byla plná zvědavosti, zda přijdou také odpůrci stavby, zejména Ing. Arch. Dušan Richtár, který za spolek Skalka písemně zaslal MŽP svoje námitky na několika stránkách, včetně citace ze stanov spolku k jeho základnímu účelu. Bohužel se tak nestalo. V sále však nebyli také zástupci Moravskoslezského kraje ani Statutárního města Ostrava. Po krátkém představení celé stavby Prodloužené Rudné, dokumentace EIA a posudku záměru následovaly dotazy, poznámky a připomínky občanů. Zaznívaly zejména dotazy, proč stavba ještě není dokončena? Zástupce MŽP objasnil proč po novele zákona  č. 39/2015 Sb., který platí od 1.4.2015 bylo třeba znovu posoudit vliv stavby na životní prostředí. Avšak proč projednáváme dokumentaci EIA až po 31 měsících od doby platnosti novely zákona, to se mu již vysvětlit nepodařilo. Rovněž bylo poukázáno na problém s věcnými břemeny a v této souvislosti na nedostatečnou legislativu proti obstrukcím a schválnostem zejména na liniových stavbách. Dotazy byly také na protihlukové opatření v okolí napojení na stávající komunikaci Rudná. Odpovědí byla nejen aktuální hluková studie, ale také ubezpečení měření hluku při závěrečné kolaudaci. Občany staré Poruby zajímal provizorní nájezd z Prodloužené Rudné na ulici Vřesinskou. Zástupce ŘSD sdělil, že tato možnost byla zvažována a to pouze pro provoz osobních vozidel a pouze v jednom směru, z Ostravy do Opavy. Vzhledem k zamítavému stanovisku Policie ČR z důvodu bezpečnosti a plynulosti dopravy na zmíněné ulici nebude ŘSD pro tuto variantu činit žádné další kroky. Svoje obavy z narůstající dopravy a tím problémy spojené s hlukem, emisemi, vibracemi a zhoršující se dopravní bezpečnosti vznesli zástupci spolku Občanské sdružení Klimkovice, Václavovice, místo pro život. Připomínky a jejich vyjádření jsou opodstatněné zejména v souvislosti s plánovaným vybudováním Logistického centra 2. avšak jak sami zdůraznili, nemají za cíl zdržet zprovoznění Prodloužené Rudné a prodloužit tak neúnosnou dopravní situaci na ul. 17. listopadu v Ostravě – Porubě.

Závěrem pobavil přítomné starosta městské části Ostrava-Poruba, který přečetl ze stanov Spolku Skalka článek IV, že základním účelem je:

-       chránit zájmy obyvatel Ostravy – Poruby, ve vztahu ke stavbám dopravní infrastruktury navrhovaných a realizovaných v katastrálním území Poruba,

-       svou činností minimalizovat negativní vliv staveb dopravní infrastruktury na životní prostředí,

-       změny plánované trasy připravované stavby „Prodloužená Rudná, „Silnice I/11 Ostrava, prodloužená ul. Rudná – hranice okresu Opava“

-       účastnit se všech správních řízení týkající se stavby „Prodloužená Rudná, „Silnice I/11 Ostrava, prodloužená ul. Rudná – hranice okresu Opava“, podávat návrhy a vyjádření

-       činit návrhy a podání s cílem dodržet ustanovení platných právních předpisů v oblasti hygieny, životního prostředí a ochrany zdraví lidu při projednávání stavby „Prodloužená Rudná“.

Bohužel spolek Skalka svými kroky nadřazuje zájem jedince před zájmy obyvatel Ostravy – Poruby, což také jasně ukázalo včerejší veřejné jednání.

Závěrečné stanovisko k projednané dokumentaci EIA vydá Ministerstvo životního prostředí nejpozději do 30-ti dnů.

Zdroj: správce webu

Veřejné projednání dokumentace EIA

Ministerstvo životního prostředí, odbor výkonu státní správy IX (dále jen „ministerstvo“), jako věcně a místně příslušný úřad podle § 21 písm. c) zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o posuzování vlivů na životní prostředí), ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon“), Vám v souladu s ust. § 17 zákona oznamuje konání veřejného projednání dokumentace, doplnění dokumentace a posudku záměru „Silnice I/11 Ostrava, prodloužená Rudná – hranice okresu Opava km 14,486 – 14,900“

Místo: Společenský sál (kinosál) střední školy prof. Zdeňka Matějíčka, 17. listopadu 1123/70, 708 00 Ostrava-Poruba

Přístup do společenského sálu bude možný z ulice 17. listopadu přes hlavní vstup do bazénu, který se nachází ve dvoře střední školy (viz přiložená mapa).

Datum: 2. 11. 2017

Čas: 15:00 hodin

Ministerstvo žádá dotčené územní samosprávné celky ve smyslu § 16 odst. 3 zákona o neprodlené zveřejnění informace o místě, datu a času konání veřejného projednání vyvěšením na úřední desce a na internetu, a to po dobu nejméně 5 dnů před jeho konáním. Zároveň ministerstvo žádá v souladu s ust. § 16 odst. 4 zákona dotčené územní samosprávné celky o vyrozumění elektronickou datovou nebo e-mailovou zprávou marta.lapcikova@mzp.cz) příslušného úřadu o dni vyvěšení této informace.

Zdroj: MŽP

Posudek dokumentace EIA zveřejněn

Ministerstvo životního prostředí zveřejnilo dne 29.9.2017 na stránkách https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_OV9193 doplnění dokumentace a posudek k záměru „Silnice I/11 Ostrava, prodloužená Rudná – hranice okresu Opava km 14,486 – 14,900“.

Jsou zde zveřejněny v plném rozsahu všechny potřebné dokumenty z hlediska dopadu nedostavěné části „Prodloužené Rudné“ do jednotlivých složek životního prostředí a veřejného zdraví.

V závěru posudku je mimo jiné uvedeno, že s ohledem na charakter záměru, na jeho technologické a stavebně-technické řešení, a na podrobnost a kvalitu použitých vstupů do posouzení i výstupu z něj, lze konstatovat, že potenciální vlivy na životní prostředí a veřejné zdraví byly v předložené Dokumentaci dostatečně odborně a věcně správně popsány. Na základě provedeného posouzení vlivů na životní prostředí a za předpokladu realizace navržených opatření k ochraně životního prostředí a veřejného zdraví, které vyplývají z procesu posuzování vlivů podle zákona č. 100/2001 Sb., v platném znění, budou možné vlivy posuzovaného záměru na životní prostředí a veřejné zdraví akceptovatelné a provozování záměru nijak neovlivní ekosystémy, resp. přírodu a krajinu.

Podle resortu životního prostředí může každý zaslat své písemné vyjádření k doplnění dokumentace a k posudku do 30 dnů ode dne zveřejnění této informace na úřední desce Moravskoslezského kraje.

Vyzýváme všechny, kteří dostavbu „Prodloužené Rudné“ podporují, aby zaslali své vyjádření na Ministerstvo životního prostředí. Možný vzor tohoto vyjádření je k dispozici ke stažení

< https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/files-prodlouzena-rudna.cz/document-6 > .

Následně bude dokumentace diskutována na veřejném projednání. O termínu a místu konání Vás budeme včas informovat.

Za Vaši pomoc a spolupráci Vám předem děkujeme.

Zdroj:    redakce webu

Částečné zprovoznění nájezdových ramp MÚK Krásné Pole

Ve čtvrtek 31.8.2017 budou zprovozněny nájezdové rampy mimoúrovňové křižovatky Krásné Pole ve směru na Opavu a zároveň bude napojena stará silnice I/11 ze směru od Krásného Pole (po nezbytné opravě krajnice stávajícího napojení). Tím bude ukončena uzavírka cesty z Krásného Pole směrem ke Globusu na Porubu. Nájezdové rampy pro řidiče zjednoduší také nájezd či sjezd z nově zbudované čtyř pruhové silnice I/11 Mokré Lazce – hranice okresu Ostrava.

Zdroj:    Informace ŘSD ČR

Dokumentace EIA na Informačním systému EIA

Dne 17.7.2017 byl na webových stránkách Informační systém EIA založen záměr na stavbu „Silnice I/11 Ostrava, prodloužená Rudná – hranice okresu Opava km 14,486 – 14,900“ a zveřejněna dokumentace EIA a informace k dokumentaci EIA viz https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_OV9193.

Zároveň byl pověřen řízením zpracování záměru příslušný úřad Ministerstva životního prostředí - Odbor výkonu státní správy IX, Ostrava.

Dokumentace EIA předána na MŽP

Dne 3. 7. 2017 byla dokončena dokumentace EIA dle přílohy č. 4 zákona č. 100/2001 Sb., kterou pro ŘSD ČR zpracovala firma JP EPROJ s.r.o. Bezodkladně téhož dne byla dokumentace EIA zaslána k posouzení na Ministerstvo životního prostředí do Prahy. Závěrečné stanovisko lze očekávat do konce letošního roku.

Zdroj:    Informace ŘSD ČR

Usnesení zastupitelstva MSK

4/381                         15. 6. 2017
1. vyjadřuje

nespokojenost s dosavadním postupem Ministerstva dopravy České republiky a Ministerstva životního prostředí České republiky ve věci stavby "I/11 Prodloužená Rudná, hranice okresu Opava"

4/381                         15. 6. 2017
2. žádá

a)    Ministerstvo dopravy České republiky, Ministerstvo životního prostředí České republiky a státní příspěvkovou organizaci Ředitelství silnic a dálnic České republiky, aby koordinovaně podnikly všechny relevantní kroky v souladu s právním řádem České republiky, které povedou k urychlené dostavbě stavby "I/11 Prodloužená Rudná, hranice okresu Opava"

b)   Ministerstvo dopravy České republiky a Ministerstvo životního prostředí České republiky, aby vhodným způsobem vysvětlila občanům Moravskoslezského kraje zbytečné průtahy, které byly v procesu EIA způsobeny

4/381                         15. 6. 2017
3. ukládá

radě kraje informovat o bodě 1 a 2 tohoto usnesení státní příspěvkovou organizaci Ředitelství silnic a dálnic České republiky, Ministerstvo dopravy České republiky a Ministerstvo životního prostředí České republiky

4/381                         15. 6. 2017
4. žádá

zařadit bod "Informace o stavu stavby "I/11 Prodloužená Rudná, hranice okresu Opava" jako pravidelný bod jednání zastupitelstva Moravskoslezského kraje

4/381                         15. 6. 2017
5. pověřuje

náměstka hejtmana Ing. Jakuba Unucku, MBA, aby se v souladu s právními předpisy aktivně účastnil jednání ve věci stavby "I/11 Prodloužená Rudná, hranice okresu Opava" a podával aktuální informace zastupitelům i občanům Moravskoslezského kraje

Provizorní napojení na ulici Vřesinskou nebude

Z důvodu průtahů dořešení podmínek (EIA, věcná břemena) k pokračování stavebního řízení pro stavební povolení na zbývajících 414 m hlavní trasy ŘSD ČR zvažovalo možnost provizorního napojení z velké části dokončené stavby „Silnice I/11 Ostrava, prodloužená Rudná – hranice okresu Opava“ na ulici Vřesinskou a to pouze osobních vozidel a pouze v jednom směru, z Ostravy do Opavy. Vzhledem k zamítavému stanovisku Policie ČR z důvodu bezpečnosti a plynulosti dopravy na zmíněné ulici nebude ŘSD ČR pro tuto variantu činit žádné další kroky.

Nejzávažnějším problémem této varianty je poloha patrně největšího přírodního koupaliště, jehož letní provoz v některých dnech zcela omezuje dopravní dostupnost dané lokality, vyžaduje usměrňování či řízení dopravy a zvýšený dohled či asistenci Policie ČR, případně Městské policie Ostrava. Dalším problémem je pak otázka průjezdu křižovatky ul. 17. listopadu-Vřesinská, kde by byla zcela jistě požadována preference odbočujících vozidel jedoucích od ul. Rudné doleva na ul. Vřesinskou a vzhledem k provozu tramvají a kapacitě křižovatky, by to vedlo k vzdutí nájezdu do křižovatky z ul. 17. listopadu od ul. Opavské. Nezanedbatelným důvodem je také skutečnost, že nelze jednoznačně určit dobu, na jakou by byla objízdná trasa povolena.

Zdroj:    Informace ŘSD ČR

POSLANECKÁ SNĚMOVNA PARLAMENTU ČESKÉ REPUBLIKY

291. Vládní návrh zákona, kterým se mění zákon č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o posuzování vlivů na životní prostředí), ve znění pozdějších předpisů/sněmovní tisk 1003/ - třetí čtení

Poslanec Zbyněk Stanjura:

Děkuji za slovo. Pan ministr, dnes pan vicepremiér, mi možná odpoví lépe, kolikátá novela toho zákona to už v tomto volebním období je. Minimálně třetí. A já chci upřít vaši pozornost k té minulé, pane ministře. Dneska máme 7. června. 29. června uplyne rok, to je dvanáct měsíců od projednávání minulé novely EIA sněmovní tisk 843. Tehdy ho vláda předložila v návrhu na zkrácené projednávání podle § 90 odst. 2. My jsme tady o patro níž měli politické jednání. V čele stolu seděli ministr životního prostředí Richard Brabec a ministr dopravy Dan Ťok. Požádali opozici, aby to nejen neblokovala, ale aby to aktivně podpořila.

A můj klíčový dotaz zněl k jedné z těch staveb, která se jmenuje Prodloužená Rudná. Myslím, že všichni poslanci z Moravskoslezského kraje přesně ví, o čem mluvím. Dostal jsem ubezpečení, že ten nový nástroj, nařízení vlády, bude využit pro všech deset staveb. Přestože jsem vyjádřil jisté pochybnosti, zda je Prodloužená Rudná v síti tentý, nebo není. "Máme to v Bruselu rozjednané, pane předsedo. Dávám vám na to slovo." Jaký je výsledek? Nic. Pan ministr obelhal mě, všechny poslance Moravskoslezského kraje a v zásadě všechny občany Moravskoslezského kraje!

Vláda vydala podle této novely nařízení vlády, kde bylo devět staveb z deseti a na Prodlouženou Rudnou se pozapomnělo. Respektive důvod byl ten samý, na který jsem se ptal. Že je to problematické, že nám to Brusel asi neuzná že ten a tentý. Přitom mi bylo řečeno před projednáváním minulé novely, před třiceti svědky - to nebylo žádné jednání mezi čtyřmi očima - že je to v pořádku, že je to vyjednané.

Tehdy, když to nařízení vlády bylo vydáno, oficiálním argumentem bylo, abychom tou jednou neohrozili těch devět. Říkám, tomu rozumím. Vydejte druhé nařízení vlády. Pokud to někdo z různých důvodů shodí, neohrozíme těch devět. Nic. Ministerstvo dopravy zvolilo chybný postup. Opakovaně říkám chybný postup. Prý abychom ušetřili čas. A po roce jsme v bodě nula. Ta stavba se nepohnula ani o milimetr. Ani o jeden den se nepřiblížila realizace stavby.

Jedná se o čtyřistametrový úsek. Na tu stavbu čekají desetitisíce občanů Ostravy Poruby a mnoha dalších. Je to klíčová stavba, která propojuje západ našeho kraje směrem do krajského města. Nic. Minulý týden, nebo tento týden, nevím, Ministerstvo životního prostředí vydalo neuvěřitelnou tiskovou zprávu, kdy si našlo univerzálního viníka a může za to ŘSD. No nemůže, pane ministře. Nemůže. Mám k tomu tolik podkladů, tolik mailové korespondence, tolik dopisů. Může za to Ministerstvo dopravy a Ministerstvo životního prostředí.

Ale pro ministry je samozřejmě mnohem jednodušší říct: "To dělá naše investorská organizace". A dneska zase slyšíme: "Nová novela, nové zjednodušení". Pane ministře, nemluvil jste pravdu! Alespoň se omluvte. Vzpomeňte si, jak to tam bylo. Teď je skoro jedno, co řeknete, protože efekt je jasný. Po dvanácti měsících nic. Začínáme, z bodu nula. Teď jste rozhodli, že je potřeba velká EIA. Přišli jste na to, že to není silnice první třídy, ale silnice pro motorová vozidla. To my v tom kraji víme asi deset let. To je hrozná novinka pro centrální orgány. Posun ani o jeden milimetr.

Potom jsme byli společně i s panem premiérem - a jsem vás vládu jako celek pochválil za ty materiály - na nějaké konferenci Restart, která přináší zejména nové dotační tituly pro tři strukturálně postižené regiony. A už tam jsem říkal: "Klíčové je, aby vláda v těch krajích investovala tam kde má, do jejich infrastruktury". A tady nevidíme nic. Jenom výmluvy, zdržování. Bylo to takhle - požádáme krajský úřad, kraj, aby provedly zjišťovací řízení - pak bude všechno v pořádku. Kraj to udělal. Podotýkám, že tam vládne hnutí ANO i s námi občanskými demokraty. Tak to není žádná kritika postupu kraje.

Kraj splnil to, co měl. Načež Ministerstvo životního prostředí to rozhodnutí zrušilo a poslalo ho k novému projednání. Kraj to znovu udělal, aby to teď bylo odevzdáno na centrální orgány, a v červnu 2017 jsme s touto klíčovou stavbou v Moravskoslezském kraji ve stejné situaci jako v červnu 2016. A pan ministr tady před chvílí říkal, jak se to všechno daří, jak se ty problémy odstraňují. No možná jinde ano. To nijak nezpochybňuji a těm devíti stavbám ta minulá novela skutečně pomohla. Nebrzdili jsme to. Dokonce jsme to aktivně podpořili. Ale Prodlouženou Rudnou a tím pádem Moravskoslezský kraj jste potopili a nepohnuli jste se vůbec ani o kousek, pane ministře.

Víte, že jsme spolu o tom mluvili opakovaně. Opakovaně jste mi říkal: "Buďte v klidu. Teď už to klapne. Vymysleli jsme způsob, všechno bude...". Není vůbec nic. Nemám nic proti té novele, když se podpoří rozumné pozměňovací návrhy. Jenom jsem považoval za potřebné - protože jinak bych opravdu navrhoval zvláštní bod Poslanecké sněmovny k této investici. Ale protože jsem si uvědomil, že můžeme vlastně promluvit o EIA v rámci třetího čtení, tak jsem ten bod nenavrhoval, nezatěžoval jsem Poslaneckou sněmovnu projednáváním jiných bodů.

Ale moje otázka zní - proč jsme ztratili rok? To jste nevěděli před rokem to samé, co dneska? Kdybyste před rokem spustili EIA, tak už je možná hotová. Zas doufám, že vás uvidím v kampani. Přijedete do Moravskoslezského kraje a budete říkat: Nebojte! Zas budeme mít ty silnice, silnice, silnice. A k tomu napíšeme: U nás nebudou, nebudou, nebudou. A proč? Protože Ministerstvo životního prostředí a Ministerstvo dopravy to úplně prošvihlo.

Poslanec Miroslav Opálka:

Děkuji, pane místopředsedo. Kolegyně, kolegové, já bych chtěl podpořit kolegu Stanjuru a říci, že Moravskoslezský kraj dlouho čekal na to, než se dostal na řadu s infrastrukturou. Ale to, co se děje, je nenormální. Tak na jedné straně se tady řeší EIA a na druhé nikomu nevadí, že tam valí doprava přes zástavbu Poruby, že to jsou exhalace, prašnost, hluk, já nevím, co ještě. Ale to nikomu nevadí. A tam žije sto tisíc obyvatel! Takže kde je přednost?

A druhé zamyšlení. Kde jsou priority vlády? My tu vidíme ping pong mezi ministerstvy, ale kurník tak kde je ta priorita? Kdyby ta vláda měla zájem o to, aby se to postavilo, tak ta ministerstva budou kooperovat. Ale jak je vidět, tak každý hledá alibi. Ale o občany, o ty nejde. Ti jsou daleko, to jsou východňári. (Potlesk poslanců KSČM.)

Poslanec Miroslav Opálka:

Děkuji, pane místopředsedo. Chci reagovat na slova kolegy Kučery. Víte, těch 9 priorit bylo proto posunuto, protože tam byla připravenost. A na tom úseku Prodloužené Rudné, jak říkal kolega Stanjura, chybí 400 metrů. Ta situace tam je úplně stejná jako před Hradcem Králové, kde se zarazila dálnice a je to svedeno přes Porubu. A jestli došlo k tomu, že Ministerstvo dopravy či Ředitelství silnic a dálnic počítalo původně s 90 km v hodině na této silnici, pak jsme tady změnili zákonem možnost i na těchto silnicích jezdit 110 a už to tam nikdo nedopsal, tak bych řekl, že někdo z toho Ministerstva životního prostředí zavolá: Chlapi, udělali jste tu chybu, opravte to, ať to rychle vyřešíme... Ale ne, tady se zavede úřední šiml a bude to trvat další rok. A možná že ty peníze potřebujeme někde jinde, já nevím, já tomu nerozumím. Ale lidi nerozumí tomu, že 400 metrů nejsme schopni dostavět. (Potlesk poslanců KSČM.)

Místopředseda vlády ČR a ministr životního prostředí Richard Brabec:

Děkuju vám za vstřícné připomínky i ty komentáře. Pak se k nim vyjádřím v rámci hlasování o jednotlivých pozměňovacích návrzích. Omlouvám se, jenom vaším prostřednictvím, k panu předsedovi Stanjurovi. Pane předsedo, já jsem nelhal. Rád na to odpovím třeba při interpelaci, ať se teď nezdržujeme. Ani nevíte, jak mě štve, že to takhle vypadá, a kolik slov jsme si vyměnili s panem ministrem dopravy o tom, a byla to některá slova, která jsou publikovatelná až po 22. hodině.

Já jsem měl jenom zprávu skutečně do poslední doby, že to lze přes ten zjišťovák udělat. Proto jsem tomu nebránil, ale nechci s tím teď zdržovat, v každém případě my intenzivně pracujeme na tom, abychom to zvládli v co nejkratší době, s panem ministrem jsem na tom domluven. Velmi mě to mrzí, ale nelhal jsem, to vám mohu říct. Nelhal jsem ani vám ani nikomu. Byl jsem přesvědčen, že ta akce takto půjde udělat, a pouze zjevně jsem v tu chvíli neměl informace. Děkuji.

Poslanec Zbyněk Stanjura:

Jestli pan ministr nelhal a jenom měl špatné informace, tak to se omlouvám za ten silný výraz. Mluvil jsem o tom, že jste říkal, že ta stavba bude uvedena nařízením vlády. A není. A to je věc, kterou mohla rozhodnout česká vláda. Mohla. Nevím, jestli jste vy osobně navrhl na vládě, jestli jste za to bojoval a kdo vás přehlasoval, abyste splnil ten slib, který jste dal nám před projednáním toho minulého tisku. Já to skutečně nevím.

A připadá mi, a to se na mě fakt nezlobte, pane ministře, pokrytecké po 12 měsících ničeho přijít sem a říct: Ale teď na tom pracujeme. Fakt mě to štve a s tím ministrem Ťokem, který za to může, to máte pravdu, jeho ministerstvo za to může, to jsem říkal v tom vystoupení, že Ministerstvo dopravy zvolilo naprosto chybný postup, pan ministr Ťok říká, jak ušetří čas, sami vidíme, jaká je realita. Tehdy jsem ho upozorňoval, že žádný čas neušetří, že ho ztratí, a dodneška jste mi neodpověděl, pane ministře. Já to sice můžu nechat na interpelace, ale tady je mnohem víc lidí, ta debata je mnohem živější a zajímavější. Proč jste tu stavbu nezařadili do nařízení vlády, ať už toho původního. A rozumím tomu argumentu, že jste to nechtěli ohrozit. Proč jste neudělali druhé nařízení vlády? Ten zákon neříká, že to můžete dělat jednou a dost. Nic jste v tom neudělali. Vás to štve, a co potom nás, kteří tam žijeme? Nebudeme se předhánět v tom, kdo tady řekne ostřejší výraz. To je naprosté selhání.

Zdroj: http://www.psp.cz/eknih/2013ps/stenprot/057schuz/s057323.htm#r2

UKONČENÍ OBJÍŽĎKY U GLOBUSU

Dne 3.5.2017 byla zprovozněna stará silnice I/11 u Globusu, která byla v rámci stavby silnice I/11 Prodloužená Rudná rekonstruována násypem se zabudovaným tubosiderem, a byla napojena přes dva kruhové objezdy a nadjezd nad budoucí novou silnicí na nově zbudovanou čtyř pruhovou silnici I/11 Mokré Lazce – hranice okresu Ostrava. Současně se připravuje další zprůjezdnění v oblasti budoucí Mimoúrovňové křižovatky Krásné Pole, které umožní průjezd z obce Krásné Pole směrem ke Globusu na Porubu.

Zdroj: Informace ŘSD ČR

PODKLADY K PRODLOUŽENÉ RUDNÉ NENAPLŇUJÍ ZÁKONNÉ POŽADAVKY, ŘSD MUSÍ NA MŽP PŘEDLOŽIT NOVOU DOKUMENTACI, TEPRVE POTÉ MŮŽE MŽP ZAHÁJIT POSUZOVÁNÍ DLE ZÁKONA EIA

Ministerstvo životního prostředí vrátilo Ředitelství silnic a dálnic dokumentaci týkající se posuzování vlivů na životní prostředí záměru „Silnice I/11 Ostrava, prodloužená Rudná – hranice okresu Opava km 14,486 – 14,90“. ŘSD totiž už od počátku stavbu špatně označilo jako běžnou komunikaci I. třídy, přičemž pro toto zařazení neexistují zákonné argumenty. Běžné komunikace 1. třídy se posuzují dle zákona EIA na krajských úřadech. ŘSD tak původně předložilo podklady k posouzení na Krajský úřad Moravskoslezského kraje.

Krajský úřad v rámci řízení dospěl k názoru, že komunikace měla být správně označena jako silnice I. třídy určená pro motorová vozidla, které se dle zákona EIA posuzují na MŽP, a posouzení EIA tak musí být provedeno právě ministerstvem. Krajský úřad proto postoupil veškeré podklady na MŽP.

Novému posouzení samozřejmě musí odpovídat podklady, ty však kvůli původně chybné klasifikaci komunikace ze strany ŘSD nyní nenaplňují zákonné požadavky. MŽP tak bylo donuceno tento týden podklady ŘSD vrátit a požádat jej o uvedení podkladů do souladu se zákonem. Až poté může MŽP zahájit standardní posuzování v rámci procesu EIA. „Celou situaci považujeme za velice nešťastnou. Jsme připraveni proces EIA maximálně urychlit, nicméně bez řádných podkladů naplňujících požadavky zákona není možné proces zahájit,“ doplňuje ředitel odboru posuzování vlivů na životní prostředí MŽP Evžen Doležal.