nerealizováno
v realizaci
dokončeno
Silnice I/11 tvoří významnou součást systému dálkových silnic Moravskoslezského kraje, nazývaného také Slezský kříž, a propojuje východní a západní část našeho kraje. Je jedinou spojnicí severních částí Moravy a Slezska s Čechami.
Silnice I/11, resp. její úsek - tzv. Prodloužená Rudná je pokračováním silnice I/11 severozápadně od města Ostravy směrem na Opavu. Stavba po svém dokončení naváže v městské části Poruba mimoúrovňovou křižovatkou Rudná – 17. listopadu na stávající čtyřpruhové úseky silnice I/11 vedoucí z Ostravy a napojí se na nově zprovozněný úsek silnice I/11 Ostrava, Mokré Lazce-hranice okresu Ostrava. Stavba je zařazena do souboru staveb s vazbou na zprovozněnou D 47 Lipník nad Bečvou-Ostrava.
V květnu 2017 bylo zprovozněno provizorní napojení části stavby na stávající silnice I/11 v prostoru za nákupním centrem Globus ve směru na Opavu. Na konci téhož roku pak předal zhotovitel stavby jednotlivé stavební objekty investorovi ŘSD ČR s výjimkou 414 m dlouhého úseku hlavní trasy v katastrálním území Poruba, na který chybělo stavební povolení v důsledku složité legislativy a napadání všech správních řízení (více zde). Stavba byla zakonzervována.
Vzhledem k významu celé stavby počátkem roku 2018 vzalo na sebe roli mediátora vedení Moravskoslezského kraje, jehož snahou bylo dostat za jednací stůl investora ŘSD ČR a vlastníky pozemků, jejichž věcná břemena blokovala dokončení stavby Prodloužená Rudná. Díky vytrvalému nestrannému jednání představitelů Moravskoslezského kraje i města Ostravy našlo Občanské sdružení Skalka v čele s architektem Dušanem Richtárem, které stavbu dálničního přivaděče blokovalo, shodu s ŘSD ČR na technickém řešení protihlukových stěn. To bylo jádrem mnoho let trvajících sporů. Investor stavby připravil projekt, který před hlukem ochrání nejen je, ale také hustě osídlenou část Ostravy-Poruby, kudy komunikace povede. Odpůrci stavby pak stáhli své procesní námitky a podle dohody bylo zastaveno projednávání starého stavebního povolení na dostavbu chybějícího 414 m dlouhého úseku silnice a mohlo být vydáno povolení nové.
Krajský úřad Moravskoslezského kraje vydal v srpnu 2019 stavební povolení, které v září 2019 nabylo právní moci. Zhotovitel stavby společnost STRABAG a.s. zprovoznil celou stavbu Silnice I/11 Ostrava, prodloužená Rudná-hranice okresu Opava dne 18.12.2019.
Silnice I/11 Ostrava, prodloužená Rudná-hranice okresu Opava
Krásné Pole, Stará Plesná, Pustkovec, Vřesina u Bílovce, Poruba
Ředitelství silnic a dálnic ČR
Na Pankráci 56, 145 05 Praha 4
Sdružení „Prodloužená Rudná“
STRABAG a.s.
OHL ŽŠ a.s.
JHP spol. s.r.o.
2 448 947 700 Kč (bez DPH)
6 657 m
S 22,5/100 a S 24,5/100
198 276 m2
123
| Mimoúrovňové křižovatky: | 2 | |
| Mostní objekty: | 15 | (délka: 1331,6 m) |
| Protihlukové stěny: | 1 | (délka: 1 933 m) |
| Opěrné zdi: | 1 | (délka: 6,01 m) |
| Přeložky a úpravy silnic I-III. tř.: | 3 | (délka : 1 701 m) |
| Přeložky a úpravy jiných kom.: | 27 | (ulice a MK: 6, polní cesty: 20, jiné: 1) |
| Přeložky inženýrských sítí: | 22 | (vodohospodářské: 9, elektro: 9, plynovody: 4) |
| Demolice: | 4 | (zahradní budovy: 3, ocelový přístřešek: 1) |
Stromy do D 0,5 m: 2 748 ks
Stromy do D 0,9 m: 29 ks
Křoviny: 15 416 m
Pozitivní dopady trasy vedené po nové silnici I/11 lze spatřovat především ve zvýšení bezpečnosti silniční dopravy, zlepšení dopravní obslužnosti a podpory rozvojových aktivit v dotčeném prostoru. Specifický pozitivní přínos uvažované dopravní stavby je dán její lokalizací ve směru na Opavu, tedy dalšímu hustěji obydlenému území, kde je třeba očekávat významné rozvojové impulsy vyplývající z uvedení do provozu komplexu silniční sítě související a navazující na vybudovanou dálnici D1.
V neposlední řadě dokončení silnice I/11 přinese významnou úlevu pro aktuálně zatíženou trasu vedoucí přes městský obvod Ostrava – Poruba (ulice 17. listopadu a ulici Opavská). Tato stávající infrastruktura je kapacitně vyčerpávána a v současnosti jsou místní obyvatelé zatížení nadměrným hlukem a také exhalacemi. Ve zcela nevyhovující pozici je přilehlá Fakultní nemocnice Ostrava a Vysoká škola báňská – Technická universita Ostrava. Silnice je vybavena protihlukovými stěnami, hláskami SOS, meteostanicí, sčítačem dopravy a retenčními a usazovacími nádržemi na vyústění silniční kanalizace.
V rámci návrhu projektové dokumentace pro stavební povolení se počítá s výstavbou čtyřpruhové směrově rozdělené komunikace kategorie S 22,5/100 a kategorie S 24,5/100 celkové délky 6 657 metrů. Při současných a výhledových intenzitách dopravy tato komunikace v této kategorii by měla vyhovět provozu minimálně na období nejbližších dvaceti let. Navrženou stavbou nedojde nyní ani v budoucnu k výraznému zásahu do životního prostředí v zájmovém území, neboť v trase budoucí komunikace se nenacházejí žádná chráněná ani ochranná pásma.
Historie stavby začíná stabilizací koridoru pro trasu silnice Prodloužená Rudná v územním plánu města Ostravy, který je hájen již více než 35 let. Stavba silnice Prodloužená Rudná je rozhodnutím Zastupitelstva města Ostravy schválena jako veřejně prospěšná stavba. Sledovaná stopa budoucí komunikace byla často veřejně diskutována a v roce 1999 v oblasti ulice Ke Skalce byla odsunuta z 60 m na vzdálenost 90 m od nejbližší zástavby. I přes velmi dobrou informovanost občanů a pozitivní změnu ze strany investora docházelo v blízkosti stopy po schválení územního plánu s koridorem pro silnici Prodloužená Rudná k výstavbě rodinných domů. Nyní někteří z těchto občanů úmyslně a velmi aktivně oddalují zprovoznění stavby, na kterou čeká celá stotisícová Poruba. Stavbu paradoxně prodlužují také četné legislativní změny, naposled novela zákona o životním prostředí.
Proč bylo vydáno stavební povolení na zbývajících cca 400m hlavní trasy stavby silnice až po pěti letech?
Žádost o stavební povolení na SO 101 (14,5 – 14,9 km) stavby silnice I/11 Ostrava prodloužená Rudná – hranice okresu Opava byla podána na Krajský úřad Moravskoslezského kraje, odbor dopravy v březnu 2014 po dořešení soudního sporu k vyvlastňovanému pozemku v hlavní trase uvedeného úseku. Následně bylo zahájeno stavební řízení a vzhledem k váznoucím věcným břemenům na pozemku ŘSD ČR č. 2915/10 v k.ú. Poruba, který leží v hlavní trase uvedeného staničení, bylo stavební řízení pozastaveno. Navíc schválením novely zákona o životním prostředí č. 39/2015 Sb. přibyla nová podmínka pokračování stavebního řízení, nově zpracovat a schválit dokumentaci EIA pro uvedený úsek.
Prodloužená Rudná získala souhlasné stanovisko EIA dne 30. 11. 2017 po mnoha peripetiích, která jsou popsána níže v bodu 1.
Od 1.4.2015 platí nový zákon č. 39/2015 Sb., na základě kterého je třeba znovu posoudit vliv stavby na životní prostředí tzv. EIA. Uvedená novela zákona pozastavila řadu staveb v České republice v různém stadiu výstavby. Veškerá stavební řízení u stavby Prodloužená Rudná byla pozastavena z důvodu zpracování EIA stavby ze dne 5.8.2004 dle staré legislativy (tj. zákona č. 244/1992 Sb.).
Na základě novely zákona o životním prostředí zaslalo ŘSD ČR dne 22.7.2015 žádost o vydání závazného stanoviska na MŽP. Žádost posuzoval místně příslušný orgán MŽP, odbor výkonu státní správy IX, Ostrava a dne 2.11.2016 vydal nesouhlasné závazné stanovisko.
Mezi tím byl pro urychlení výstavby prioritních staveb ČR schválen zákon 256/2016 Sb. s účinností od 5.8.2016 a nařízením Vlády ČR č. 283/2016 Sb. byl sestaven jmenovitý seznam dopravních staveb, ve kterém stavba silnice I/11 Prodloužená Rudná , přestože zde byla původně zařazena, v konečné verzi seznamu již uvedena nebyla.
V červnu 2016 bylo na žádost ŘSD ČR zpracováno Oznámení dle zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí a o změně některých souvisejících zákonů (dle přílohy č. 3 k zákonu č. 100/2001 Sb.).
Zpracované oznámení bylo podáno dne 9.6.2016 na KÚ MSK Odbor ŽP a zem. za účelem provedení zjišťovacího řízení podle § 7 zákona o posuzování vlivů na životní prostředí.
Téhož dne 9.6.2016 oznámil KÚ MSK Odbor ŽP a zem. zahájení zjišťovacího řízení uvedeného záměru dle zákona o ochraně životního prostředí a dne 9.9.2016 vydal rozhodnutí, ve kterém sdělil, že uvedený záměr nemá významný vliv na životní prostředí a veřejné zdraví a nebude posuzován podle zákona o posuzování vlivů na životní prostředí.
Proti tomuto rozhodnutí bylo podáno odvolání, které bylo postoupeno odvolacímu orgánu MŽP Odbor výkonu státní správy IX, Ostrava. Dne 22.12.2016 MŽP Ostrava vrátilo věc k novému projednání na KÚ MSK Odbor ŽP a zem.
Dne 10. 04. 2017 Krajský úřad Moravskoslezského kraje, odbor životního prostředí a zemědělství v souladu s ustanovením § 12 zákona č. 500/2004 Sb., správní řád, ve znění pozdějších předpisů postoupil spisovou dokumentaci ke zjišťovacímu řízení EIA na MŽP pro nepříslušnost.
MŽP vydalo dne 2.6.2017 tiskovou zprávu, ve které uvádí, že vrací ŘSD ČR dokumentaci týkající se posuzování vlivů na životní prostředí záměru „Silnice I/11 Ostrava, prodloužená Rudná – hranice okresu Opava km 14,486 – 14,90“ z důvodu nenaplnění zákonných požadavků. Silnice je v dokumentaci označena jako běžná komunikace I. třídy ale správně měla být označena jako silnice I. třídy určená pro motorová vozidla. V žádné z dosud vypracované projektové dokumentaci se však takový název nevyskytuje, argument MŽP lze tedy považovat za vykonstruovaný.
ŘSD ČR bezodkladně zadalo zpracování nové dokumentace pro posuzování dle zákona EIA a dne 3.7.2017 ji zaslalo na MŽP k posouzení.
Dne 17.7.2017 byl na webových stránkách MŽP Informační systém EIA založen záměr na stavbu „Silnice I/11 Ostrava, prodloužená Rudná – hranice okresu Opava km 14,486 – 14,900“ a zveřejněna dokumentace EIA a informace k dokumentaci EIA. Zároveň byl pověřen řízením zpracování záměru příslušný úřad Ministerstva životního prostředí - Odbor výkonu státní správy IX, Ostrava a stanoven termín pro zaslání vyjádření do 16.8.2017.
Dne 31.7.2017 byl pověřen zpracováním posudku Ing. Aleš Hanslík, Ph.D.
K dokumentaci se vyjádřilo celkem 14 subjektů, z toho Město Klimkovice po termínu. 7 vyjádření kladných, 6 de facto shodných vyjádření záporných.
Dne 31.8.2017 zaslal zpracovatel posudku žádost o vrácení Dokumentace EIA k doplnění ze dvou důvodů. Jako první důvod uvádí vzhledem k zaslaným nesouhlasným stanoviskům z pohledu formálnější správnosti doložit aktuální vyjádření příslušných úřadů vzhledem k možnému ovlivnění soustavy Natura 2000, resp. na doložení souladu s územně plánovací dokumentací, přestože je popis záměru v Oznámení z r.2016 a v Dokumentaci z r.2017 shodný. Druhým důvodem vrácení Dokumentace je požadavek na exaktní vyhodnocení změny hladiny dopadajícího akustického tlaku (hluku) na fasády nejbližších chráněných venkovních prostor staveb ve vazbě na změnu typu a výšky navrhovaných protihlukových stěn, s ohledem na výhledový stav po realizaci všech stavebních objektů. Dokumentace nenabídla možnost porovnání.
Dne 1.9.2017 vrátilo MŽP - Odbor výkonu státní správy IX, Ostrava Dokumentaci ŘSD ČR k jejímu doplnění.
ŘSD ČR bezodkladně zadalo hlukovou studii k odstranění uvedených důvodů a také zajistilo aktuální vyjádření příslušných úřadů k možnému ovlivnění soustavy Natura 2000.
Dne 12.9.2017 byla doplněná Dokumentace předána na MŽP v Ostravě. Ministerstvo životního prostředí zveřejnilo dne 29.9.2017 na svém informačním portálu doplnění dokumentace a posudek k záměru „Silnice I/11 Ostrava, prodloužená Rudná – hranice okresu Opava km 14,486 – 14,900“.
Dne 2. 11. 2017 se uskutečnilo v sálu Střední školy prof. Zdeňka Matějčka v Ostravě – Porubě veřejné projednání EIA dokumentace, doplnění dokumentace a posudku záměru „Silnice I/11 Ostrava, prodloužená Rudná – hranice okresu Opava km 14,486 – 14,900“. Odpůrci stavby se projednání nezúčastnili. Diskuse proběhla věcně a žádný z příspěvků nebyl proti uvedenému záměru.
Dne 30.11.2017 obdržel záměr stavby „Silnice I/11 Ostrava, prodloužená Rudná – hranice okresu Opava km 14,486 – 14,900“ od Ministerstva životního prostředí souhlasné stanovisko EIA. Stanovisko obsahuje několik podmínek. Tou zásadní je provedení měření hlukové zátěže v rámci zkušebního provozu. Součástí stavby budou protihlukové stěny a výsadba zeleně. Stanovisko také určuje podmínky k zamezení možného znečišťování půdy, vody, ovzduší a veřejných komunikací a nadměrného obtěžování obyvatel v průběhu výstavby.
Pozemky pod komunikacemi musí být ve vlastnictví ČR bez dalších závazků. Jeden z pozemků hlavní trasy stavby silnice I/11 Prodloužená Rudná ve vlastnictví ŘSD ČR pozemek č. 2915/10 v k.ú. Poruba je však zatížen věcnými břemeny ve prospěch sousedních pozemků. Proč?
Pozemek č. 2915/10 vznikl z několika původních pozemků (2915/1, 682/1, 682/2, 683/2, 1295/2, 1295/3) a byl zanesen do katastru nemovitostí na základě geometrického plánu 1983-118/2006. Původní pozemky měly v katastru nemovitostí zapsány věcná břemena ve prospěch okolních pozemků (věcné břemeno volného příchodu a odchodu, příjezdu a odjezdu osobními i nákladními automobily, právo volného pohybu). Při zápisu pozemku 2915/10 do katastru nemovitostí Katastrální úřad Ostrava zapsal pozemek bez věcných břemen.
ŘSD ČR zakoupilo pozemek dne 24.8.2007. Právní účinky vkladu nabyly práva dne 29.8.2007. Pozemek byl v době koupě bez věcných břemen či jiných závazků.
V roce 2013 při žádosti o stavební povolení na část hlavní trasy bylo ŘSD ČR upozorněno stavebním úřadem, že pozemek č. 2915/10 má v katastru nemovitostí zapsaná věcná břemena ve prospěch pozemků. Byla zahájena intenzivní jednání s majiteli věcných břemen o možnostech jejich zrušení. Se všemi majiteli věcných břemen se však nepodařilo dohodnout.
Průtahy v jednání přineslo správní řízení o typu věcných břemen, zda mají být břemena zapsána ve prospěch pozemků, či ve prospěch osob. Snahou ŘSD ČR bylo zakotvit věcná břemena na osoby z důvodu zamezení úmyslného rozšiřování okruhu oprávněných. Řízení probíhalo na Katastrálním úřadě v Ostravě ve třech kolech vždy s jiným závěrem a vždy s odvoláním k Zeměměřičskému a katastrálnímu inspektorátu v Opavě, který vydal konečný verdikt až dne 4.5.2017. Věcná břemena na pozemku č. 2915/10 v k.ú. Poruba ve vlastnictví ŘSD ČR jsou zapsána jako věcná břemena ve prospěch pozemků (celkem 18), z nichž polovina je ve vlastnictví ŘSD ČR, s majiteli dvou pozemků byla vyjednána dohoda o zrušení věcného břemene, na zbývající pozemky byly podány na Magistrát města Ostravy žádosti o vyvlastnění věcných břemen.
Hrozilo však, že i vyvlastňovací proces se potáhne „donekonečna“. Proto vedení Moravskoslezského kraje vzalo na sebe roli mediátora, jehož snahou bylo dostat za jednací stůl investora ŘSD ČR a vlastníky pozemků, jejichž věcná břemena blokovala dokončení stavby Prodloužená Rudná. Díky vytrvalému nestrannému jednání představitelů Moravskoslezského kraje i města Ostravy našlo Občanské sdružení Skalka v čele s architektem Dušanem Richtárem, které stavbu dálničního přivaděče blokovalo, shodu s ŘSD ČR na technickém řešení protihlukových stěn. To bylo jádrem mnoho let trvajících sporů. Investor stavby připravil projekt, který před hlukem ochrání nejen je, ale také hustě osídlenou část Ostravy-Poruby, kudy komunikace povede. Odpůrci stavby pak stáhli své procesní námitky a podle dohody bylo zastaveno projednávání ‚starého‘ stavebního povolení na dostavbu chybějícího 400metrového úseku silnice a mohlo být vydáno povolení nové.
Krajský úřad Moravskoslezského kraje vydal v srpnu 2019 stavební povolení, které v září 2019 nabylo právní moci. Zhotovitel společnost STRABAG může začít stavět.
| Číslo objektu | Název objektu | Stavební povolení | SP (nabytí právní moci) | Zahájení realizace | Ukončení realizace | Předání |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SO 000 | Všeobecné a předběžné položky |  |
|
|
||
| SO 010 | Příprava území | |
|
|
||
| SO 020 | Demolice zahradní chaty v km 14,834 | |
|
|
|
|
| SO 021 | Demolice zahradní chaty v km 15,191 | |
|
|
|
|
| SO 022 | Demolice zahradní chaty v km 15,238 | |
|
|
|
|
| SO 023 | Demolice zahradní chaty v km 15,300 | |
|
|
|
| Číslo objektu | Název objektu | Stavební povolení | SP (nabytí právní moci) | Zahájení realizace | Ukončení realizace | Předání |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SO 101 | Silnice I/11, km 9,750 - 12,470 | |
|
|
|
|
| SO 101 | Silnice I/11, km 12,470-14,500 | |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|||||
|
|
|||||
| SO 101 | Silnice I/11, km 14,500-14,900 | |
|
|
|
|
| SO 101 | Silnice I/11, km 14,90-16,470 | |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|||||
|
|
|||||
| SO 110 | MÚK Krásné Pole | |
|
|
|
|
| SO 111 | MÚK RUDNÁ | |
|
|
|
|
| SO 120 | Přeložka I/11 Opava - MÚK Krásné Pole | |
|
|
|
|
| SO 121 | Přeložka I/11 Poruba - MÚK Krásné Pole | |
|
|
|
|
| SO 122 | Úprava ulice Karla Svobody | |
|
|
|
|
| SO 123 | Úprava ulice Krásnopolské | |
|
|
|
|
| SO 124 | Úpravy MK k observatoři | |
|
|
|
|
| SO 125 | Úprava silnice III/4692 | |
|
|
|
|
| SO 126 | MK ke střelnici | |
|
|
|
|
| SO 127 | Stezka k rybníku Skalka |  |
|
|
||
| SO 128 | MK k ZOD Poruba | |
|
|
|
|
| SO 129 | Úpravy MK ke koupališti | |
|
|
|
|
| SO 151 | Polní cesta PC - 1 | |
|
|
|
|
| SO 152 | Polní cesta PC - 2 | |
|
|
|
|
| SO 153 | Polní cesta PC - 3 | |
|
|
|
|
| SO 154 | Polní cesta PC - 4 | |
|
|
|
|
| SO 155 | Polní cesta PC - 5 | |
|
|
|
|
| SO 156 | Polní cesta PC - 6 | |
|
|
|
|
| SO 157 | Polní cesta PC - 7 | |
|
|
|
|
| SO 158 | Polní cesta PC - 8 | |
|
|
|
|
| SO 159 | Polní cesta PC - 9 | |
|
|
|
|
| SO 160 | Polní cesta PC - 11 | |
|
|
|
|
| SO 161 | Polní cesta - Krásné Pole "I" | |
|
|
|
|
| SO 162 | Polní cesta - Krásné Pole "II" | |
|
|
|
|
| SO 163 | Polní cesta PC - 12 | |
|
|
|
|
| SO 164 | Polní cesta PC - 13 | |
|
|
|
|
| SO 165 | Polní cesta PC - 13 | |
|
|
|
|
| SO 166 | Polní cesta PC - 14 | |
|
|
||
| SO 167 | Polní cesta PC - 15 | |
|
|
|
|
| SO 168 | Přeložka polní cesty - Rudná | |
|
|
|
|
| SO 169 | Polní cesta PC - 16 | |
|
|
|
|
| SO 170 | Polní cesta PC - 17 | |
|
|
|
|
| SO 191 | Dopravní značení silnice I/11 | |
|
|
|
|
| SO 192 | Dopravní značení silnic II. a III- třídy | |
|
|
|
|
| SO 193 | Dopravní značení MK | |
|
|
|
|
| SO 195 | Dopravní opatření | |
|
|
|
| Číslo objektu | Název objektu | Stavební povolení | SP (nabytí právní moci) | Zahájení realizace | Ukončení realizace | Předání |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SO 201 | Most přes potok v km 11,64 | |
|
|
|
|
| SO 202 | Most přes potok v km 12,545 | |
|
|
|
|
| SO 203 | Estakáda přes potok Porubka PJ Bílovec | |
|
|
|
|
| SO 204 | Most přes Vřesinský potok v km 15,157 | |
|
|
|
|
| SO 205 | Most přes místní komunikaci v km 15,286 | |
|
|
|
|
| SO 206 | Most přes ul.17.listopadu v km 15,954 | |
|
|
|
|
| SO 220 | Nadjezd polní cesty v km 10,119 | |
|
|
|
|
| SO 221 | Nadjezd větve MÚK Krásné Pole v km 11,200 | |
|
|
|
|
| SO 223 | Nadjezd ulice Krásnopolská v km 12,201 | |
|
|
|
|
| SO 224 | Lávka přes I/11 v km 12,821 | |
|
|
|
|
| SO 225 | Nadjezd polní cesty v km 13,167 | |
|
|
|
|
| SO 226 | Nadjezd silnice III/4692 v km 14,398 | |
|
|
|
|
| SO 227 | Pojížděná lávka přes I/11 v km 14,784 | |
|
|
||
| SO 230 | Most na přeložce silnice I/11 v km 0,280 | |
|
|
|
|
| SO 235 | Kolektor v km 11,473 | |
|
|
|
|
| SO 242 | Opěrná zeď na vodovodu DN 700 | |
|
|
|
|
| SO 270 | Protihlukové stěny - č.5 -km 15,600 - 15,930 | |
|
|
|
|
| SO 270 | Protihlukové stěny - km 15,415 - 15,600 | |
|
|
|
|
| SO 270 | Protihlukové stěny - km 15,058 - 15,415 | |
|
|
|
|
| SO 270 | Protihlukové stěny - č.1 -km ??? | |
|
|
|
|
| SO 270 | Protihlukové stěny - č.2 -km ??? | |
|
|
|
|
| SO 270 | Protihlukové stěny - č.3 -km ??? | |
|
|
|
|
| SO 270 | Protihlukové stěny - č.4 -km 14,486 - 14,900 | |
|
|
|
|
| SO 270 | Protihlukové stěny - č.4 -km 14,900 - 15,069 | |
|
|
|
|
| Číslo objektu | Název objektu | Stavební povolení | SP (nabytí právní moci) | Zahájení realizace | Ukončení realizace | Předání |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SO 301 | Dešťová kanalizace v km 10,240 - 11,560 | |
|
|
|
|
| SO 302 | Dešťová kanalizace v km 11,700 - 12,440 | |
|
|
|
|
| SO 303 | Dešťová kanalizace v km 12,600 - 14,410 | |
|
|
|
|
| SO 304 | Dešťová kanalizace v km 14,420 - 15,270 | |
|
|
|
|
| SO 305 | Dešťová kanalizace v km 15,310 - 15,910 | |
|
|
|
|
| SO 310 | Přeložka Vřesinského potoka | |
|
|
|
|
| SO 320 | Přeložka kanalizace DN 300 v km 15,145 | |
|
|
|
|
| SO 321 | Přeložka kanalizace DN 600 v km 15,285 | |
|
|
|
|
| SO 340 | Dešťová retenční nádrž na SO 301 | |
|
|
|
|
| SO 341 | Dešťová retenční nádrž na SO 302 | |
|
|
|
|
| SO 342 | Dešťová retenční nádrž na SO 303 | |
|
|
|
|
| SO 343 | Dešťová retenční nádrž na SO 304 | |
|
|
|
|
| SO 344 | Dešťová retenční nádrž na SO 305 | |
|
|
|
|
| SO 351.1 | Přeložka vodovodu OOV DN 1000 | |
|
|
|
|
| SO 351.2 | |
|
||||
| SO 352.1 | Přeložka vodovodu OOV DN 1200 | |
|
|
|
|
| SO 352.2 | |
|
||||
| SO 353.1 | Přeložka vodovodu OOV DN 900 | |
|
|
|
|
| SO 353.2 | |
|
||||
| SO 353.3 | |
|
||||
| SO 360.1 | Náhradní studna - p.Jiří Besta | |
|
|
|
|
| SO 360.2 | Náhradní studna - p.Jindřich Sojka | |
|
|
|
|
| SO 360.3 | Náhradní studna - p.Švidrnoch | |
|
|
|
|
| SO 360.4 | Náhradní studna - p.Chrubasíková | |
|
|
|
|
| Číslo objektu | Název objektu | Stavební povolení | SP (nabytí právní moci) | Zahájení realizace | Ukončení realizace | Předání |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SO 401 | Přeložka venkovního vedení 22 kV v km 10,730-11,550 | |
|
|
|
|
| SO 402 | Úprava křižovatky venkovního vedení 22 kV v km 13,977 | |
|
|
|
|
| SO 403 | Úprava křižovatky venkovního vedení 22 kV v km 14,445 | |
|
|
|
|
| SO 404 | Úprava křižovatky venkovního vedení 22 kV v km 15,025 | |
|
|
|
|
| SO 411 | Přeložka venkovního vedení nn - Plesná | |
|
|
|
|
| SO 413 | Přeložka venkovního vedení nn v km 15,403 | |
|
|
|
|
| SO 414 | Kabelová přípojka pro R1 (SOS) v km 11,570 | |
|
|
|
|
| SO 415 | Kabelová přípojka pro R2 (SOS) v km 15,414 | |
|
|
|
|
| SO 416 | Přemístění závory ZOD Poruba | |
|
|
|
|
| SO 432 | Úprava veřejného osvětlení v km 15,283 | |
|
|
|
|
| SO 433 | Veřejné osvětlení MÚK Rudná | |
|
|
|
|
| SO 433.1 | Napájení portálů | |
||||
| SO 451 | Demontáž koaxiálního kabelu přenosové sítě v km 10,790 | |
|
|
|
|
| SO 452 | 659 | |
|
|
|
|
| SO 453 | Přeložka kabelu přístupové sítě - Plesná | |
|
|
|
|
| SO 454 | Úprava kabelu přenosové sítě v km 12,200 | |
|
|
|
|
| SO 455 | Ochrana kabelu přenosové sítě v km 14,351 - 14,806 | |
|
|
|
|
| SO 456 | Přeložka kabelu přenosové sítě v km 16,000 | |
|
|
|
|
| SO 457 | Přeložka závěsného kabelu přístupové sítě v km 14,622 | |
|
|
|
|
| SO 458 | Přeložka závěsného kabelu přístupové sítě v km 15,437 | |
|
|
|
|
| SO 459 | Připojení systému SOS do ÚPS | |
||||
| SO 491 | Systém SOS - kabelová vedení | |
|
|
|
|
| SO 492 | Systém SOS - hlásky | |
|
|
|
|
| SO 493 | Systém SOS - šachty a prostupy | |
|
|
|
|
| SO 494 | Kabelovod pro optické kabely | |
|
|
|
|
| SO 495 | Systém SOS - automatický sčítač dopravy | |
||||
| SO 496 | Systém SOS - meteostanice | |
| Číslo objektu | Název objektu | Stavební povolení | SP (nabytí právní moci) | Zahájení realizace | Ukončení realizace | Předání |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SO 501 | Přeložka VTL plynovodu DN 500 v km 10,870 | |
|
|
|
|
| SO 502 | Přeložka VTL plynovodu DN 200 v km 10,850 | |
|
|
|
|
| SO 503 | Přeložka VTL plynovodu DN 500 v km 11,140 | |
|
|
|
|
| SO 504 | Přeložka VTL plynovodu DN 200 v km 11,035 | |
|
|
|
| Číslo objektu | Název objektu | Stavební povolení | SP (nabytí právní moci) | Zahájení realizace | Ukončení realizace | Předání |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SO 701 | Přemístění silniční váhy | |
|
|
|
|
| Číslo objektu | Název objektu | Stavební povolení | SP (nabytí právní moci) | Zahájení realizace | Ukončení realizace | Předání |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SO 801 | Vegetační úpravy silnice I/11 | |
|
|
||
| SO 802 | Vegetační úpravy silnic II . a III. třídy | |
|
|
||
| SO 803 | Vegetační úpravy MK | |||||
| SO 810 | Úpravy meliorací | |
|
|
|
|
| SO 820 | Technické rekultivace rušených komunikací | |||||
| SO 830 | Technické rekultivace dočasných záborů do 1 roku | |
|
|
||
| SO 831 | Rekultivace ploch dočasného záboru nad 1 rok | |
|
|
||
| SO 850 | Oplocení silnice I/11 | |
|
|
||
| SO 851 | Úpravy oplocení ZOD a vjezdová brána | |
|
|
|
|
19.12. 2019
Dnes ve čtvrtek 19. 12. 2019 bude zprovozněna stavba silnice I/11 Ostrava Prodloužená Rudná – hranice okresu Opava. Večer ve 20:00 hodin bude otevřen směr na Opavu, o dvě hodiny později také směr opačný. Vrcholn…
ČÍST VÍCE
Dnes ve čtvrtek 19. 12. 2019 bude zprovozněna stavba silnice I/11 Ostrava Prodloužená Rudná – hranice okresu Opava.
Večer ve 20:00 hodin bude otevřen směr na Opavu, o dvě hodiny později také směr opačný. Vrcholní činitelé zainteresovaných stran ministr dopravy Vladimír Kremlík, generální ředitel ŘSD ČR Jiří Mátl, hejtman Moravskoslezského kraje Ivo Vondrák i jeho náměstek pro dopravu Jakub Unucka, primátor města Ostravy Tomáš Macura a generální ředitel zhotovitele stavby firmy STRABAG a.s. Ondřej Novák, ti všichni to potvrdili pamětním razítkem do stavebního deníku. Díky nezměrnému úsilí, obrovskému nasazení a skvělé organizaci pracovníků zhotovitele a také díky přijatelnému počasí se podařilo dokončit nezbytné stavební objekty ke zprovoznění celé stavby ještě letos.
Pro občany našeho kraje tak všichni připravili jeden z nejžádanějších a také nejpotřebnějších vánočních dárků.
17.12. 2019
ŘSD ČR a Moravskoslezský kraj zvou média i veřejnost na brífink ke zprovoznění silnice I/11 Ostrava Prodloužená Rudná - hranice okresu Opava, ve čtvrtek 19. 12. 2019 v 9.30 na místě dostavby (GPS 49…
ČÍST VÍCE
ŘSD ČR a Moravskoslezský kraj
zvou média i veřejnost na brífink ke zprovoznění silnice I/11 Ostrava Prodloužená Rudná - hranice okresu Opava,
ve čtvrtek 19. 12. 2019 v 9.30 na místě dostavby (GPS 49.8211908N, 18.1450461E)
Akce se zúčastní ministr dopravy Vladimír Kremlík, generální ředitel ŘSD ČR Radek Mátl, hejtman MSK Ivo Vondrák a náměstek hejtmana Jakub Unucka.
Zhodnotí úsilí dotčených organizací při řešení původně zablokované stavby, způsob řešení i dodatečnou nákladovost. Technické detaily stavby přiblíží zástupce zhotovitele, společnosti Strabag.
11.12. 2019
Každý pracovní den můžeme sledovat obrovské nasazení stavbařů Strabagu a také techniky na nedostavěných 414 m stavby silnice I/11 Ostrava prodloužená Rudná – hranice okresu Opava. Vrcholí…
ČÍST VÍCE
Každý pracovní den můžeme sledovat obrovské nasazení stavbařů Strabagu a také techniky na nedostavěných 414 m stavby silnice I/11 Ostrava prodloužená Rudná – hranice okresu Opava. Vrcholí stavební práce na speciálních protihlukových stěnách u zahradnictví, v rychlém tempu pokračuje protihluková stěna od vřesinského mostu. Stavbaři montují ocelová svodidla. Všechny práce probíhají za celkem přijatelného počasí, které nadále stavbařům přeje. Věřme, že jim počasí umožní dokončit uvedené rozpracované stavební objekty, které jsou nezbytnou podmínkou zprovoznění celé 6,657 km dlouhé stavby. S radostí by to přijali zřejmě všichni.
3.12. 2019
Otázka v nadpisu patří stavbařům Strabagu na nedostavěných 414 m stavby silnice I/11 Ostrava prodloužená Rudná – hranice okresu Opava a ozývá se v posledních dnech v Ostravě docela…
ČÍST VÍCE
Otázka v nadpisu patří stavbařům Strabagu na nedostavěných 414 m stavby silnice I/11 Ostrava prodloužená Rudná – hranice okresu Opava a ozývá se v posledních dnech v Ostravě docela hlasitě a často. Každý den, kdy ještě počasí jen trochu dovolí, stavbaři usilovně pracují na závěrečných pracích, které jsou nezbytné pro zprovoznění celé 6,657 km dlouhé stavby.
Po vozovce se již projet dá, konstrukčně je dostavěna včetně namalovaných jízdních pruhů. K úplné radosti chybí ocelová svodidla, která se nyní montují po celé délce nedostavěného úseku po obou stranách a také uprostřed vozovky. Materiál je již vyroben a je na místě.
Velmi rychle rostou protihlukové stěny jak na horizontu u vřesinského mostu, tak také v údolí u zahradnictví. Ty mají speciálně zalomené 6 m vysoké stojny a plastické výplně. Na snímku je patrná velká náročnost stavby této protihlukové stěny, která je však nezbytnou podmínkou pro zprovoznění celé stavby. Díky výborné organizace dostavby jsou jednotlivé díly protihlukové stěny již vyrobeny a připraveny k montáži. Protihlukové stěny budou klíčovým objektem pro zprovoznění celé silnice.
Také spodní stavba lávky přes silnici I/11 v km 14,785 se dokončuje, usazení ocelové konstrukce bude provedeno až v příštím roce za částečně omezeného provozu.
Už jen několik dnů schází do konce letošního roku, který Prodloužené Rudné přinesl dlouho a toužebně očekávané stavební povolení pro dostavbu chybějících 414 m. Teď bychom si přáli ještě víc, zprovoznit do konce letošního roku celou stavbu a začít plně užívat komfortní a bezpečné komunikace pro spojení krajské metropole s Opavou. Pokud se to stavbařům podaří, bude to nejen pro řidiče ten nejlepší vánoční dárek. Věřme, že se jim to podaří!
22.11. 2019
Posledních nedostavěných 414 m stavby silnice I/11 Ostrava prodloužená Rudná – hranice okresu Opava se díky usilovné práci stavbařů a příznivého počasí doslova mění před…
ČÍST VÍCE
Posledních nedostavěných 414 m stavby silnice I/11 Ostrava prodloužená Rudná – hranice okresu Opava se díky usilovné práci stavbařů a příznivého počasí doslova mění před očima. Organizace práce dostavby je zaměřena na stavební objekty, které jsou nezbytné pro zprovoznění celé 6,657 km dlouhé stavby.
Konstrukčně je dostavěn stavební objekt SO 101 - Silnice I/11, km 14,500 – 15,090, dokonce na ní svítí čerstvě natřené jízdní pruhy. Chybí však namontovat ocelová svodidla po celé délce nedostavěného úseku nejen po obou stranách, ale také uprostřed vozovky. A to je ještě hodně práce.
Nezbytnou podmínkou pro zprovoznění je také stavební objekt SO 270.1 - Protihlukové stěny v km 14,480 – 15,090. V současné době se intenzivně staví v úseku od vřesinského mostu až po údolí Porubky. Jsou založeny piloty, probíhá výroba ocelových sloupků a betonových soklů o výšce 0,5 m. Pak přijdou plastické výplně, v nejproblematičtějším úseku až 6 m vysoké se zalomením. Zřejmě klíčový objekt pro zprovoznění celé silnice a kritické místo harmonogramu.
Rychle se také staví stavební objekt SO 227 - Pojízdná lávka přes I/11 v km 14,785. Letos chtějí stavbaři stihnout spodní stavbu, ocelovou konstrukci lávky pak budou usazovat již za částečně omezeného provozu na Prodloužené Rudné v příštím roce.
Budují se také stavební objekty SO 127 - Stezka k rybníku Skalka v km 14,785 a SO 166 - Polní cesta PC14, které však nejsou součástí nezbytně nutných podmínek pro zprovoznění celé silnice a dokončeny budou až v příštím roce.
Před zprovozněním celé stavby silnice I/11 Ostrava prodloužená Rudná – hranice okresu Opava bude upravován povrch vozovky stávající silnice Rudná v úseku před mostem přes ul. 17. listopadu z důvodu hladkého napojení staré a nové vozovky. Proto bude v tomto úseku částečně omezený provoz po dobu těchto prací.
Při porovnání úvodních fotografií posledních článků rubriky Aktuality je na první pohled zřejmé, že dostavba nabývá charakter silnice a celá stavba směřuje velmi vysokým tempem ke svému závěru. Zda se zprovoznění dočkáme ještě v letošním roce, závisí nejen na stavbařích, v nadcházejících týdnech bude klíčové počasí. Držme palce, ať nám přeje!
22.10. 2019
Jakoby se modlili všichni z Poruby, počasí stavbařům přeje a dostavba pokračuje v plném tempu. Vrtají se piloty pro novou protihlukovou stěnu, jsou připraveny válce armatury do betonu. Po zemních prac…
ČÍST VÍCE
Jakoby se modlili všichni z Poruby, počasí stavbařům přeje a dostavba pokračuje v plném tempu. Vrtají se piloty pro novou protihlukovou stěnu, jsou připraveny válce armatury do betonu. Po zemních pracích se na celé délce 414 m hlavní trasy naváží a upravují konstrukční vrstvy silnice. Připravují se armatury pro betonáž SO 227 – lávka přes I/11 v km 14,785. Naváží se násyp polní cesty SO 127 – stezka k rybníku Skalka.
Přejme si, aby počasí bylo stavbařům nadále nakloněno a dostavba pokračovala bez větších problémů. Ze strany zhotovitele firmy STRABAG a.s. je na staveništi možno vidět velké nasazení techniky a dobrá organizace práce. Držme palce, ať jim to vydrží!
